从车身尺寸上来说，NX与Q5、X3等预设的竞争对手基本一致，但从2660毫米的轴距上看，却与竞争对手存在着明显的差距。不过在这个问题上，加藤很确定地告诉我们，NX的座舱尺寸甚至比竞争对手还要长——这将直接影响到车内的乘坐和载物空间。
坐进前排，一切都如想象中那样，各个方向上的空间都比较充足。上车之前，我曾经担心流线型的车顶会明显影响头部空间，但现实情况是，座椅可以降得比较低，因此保持正常坐姿时，头部仍旧有四指空间，足够正常使用。
后排空间也够大，令人担心的头部空间还是有四指，没有任何问题。在前排保持我的坐姿的前提下，我坐在后排时膝盖距前排还有一拳的距离，这让身高1.85米的我感到满意。这也意味着对大多数消费者来说，后排空间可以用宽敞来形容。如果身高特别出众，但却需要坐在后排的话，后排座椅的靠背可以略微向后放倒一个角度，能再为乘客赢得一些额外的头部空间。
还有一个优点不能忽视，NX后排中间的地板是平的，第三名乘客可以舒舒服服地坐在后排中间而不必担心腿没地方放。
后备厢的装载能力一直是SUV车型最具优势的地方之一，NX的后备厢正常状态下的容积为500升，当后排座椅靠背完全折叠放倒之后，最大容积达到了1545升。NX后备厢还有一个特点，就是特别平整，几乎没有任何突起，因此特别好用。雷克萨斯工作人员介绍说，NX能装下四支全尺寸的高尔夫球包，领先于竞争对手。
综上来看，NX已经给了我们以清晰的感觉——这是一件面向新一代都市年轻人的很酷的装备。但作为一辆汽车来说，光摆在那里看是不行的。NX开起来究竟感觉如何？我们下次再说。
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